রাস্তায় থেমে থাকা $1000\,\text{kg}$ ভরের একটি প্রাইভেট কারের উপর $3\,\text{s}$ ধরে $1000\,\text{N}$ বল প্রয়োগ করায় গাড়িটি গতিশীল হয়। রাস্তার ঘর্ষণবল ছিল $200\,\text{N}$। $5\,\text{s}$ পরে বিপরীত দিক থেকে $6\,\text{m/s}$ সমবেগে আসা $6000\,\text{kg}$ ভরের একটি ট্রাকের সাথে সংঘর্ষ ঘটে।

আবর্ত ঘর্ষণ সম্পর্কে প্রদত্ত অধ্যায়ে সরাসরি কোনো সংজ্ঞা দেওয়া নেই। তবে, ঘর্ষণ বলের একটি প্রকারভেদ হিসেবে এটি উল্লেখ করা যেতে পারে। যেহেতু অধ্যায়ে এটি সংজ্ঞায়িত হয়নি, তাই প্রশ্নটি এখানে অপ্রাসঙ্গিক।

প্রাইভেট কারের ভর $1000\,\text{kg}$ এবং ট্রাকের ভর $6000\,\text{kg}$। বস্তুর ভর যার বেশি, তার জড়তাও বেশি। এখানে ট্রাকের ভর প্রাইভেট কারের ভরের চেয়ে বেশি, তাই ট্রাকের জড়তা বেশি। জড়তা হলো বল প্রয়োগ না করা পর্যন্ত স্থির বস্তু যে স্থির থাকতে চায় কিংবা গতিশীল বস্তু যে গতিশীল থাকতে চায়, বস্তুর এই বৈশিষ্ট্য।

প্রাইভেট কারের ভর $(m) = 1000\,\text{kg}$। প্রযুক্ত বল $(F) = 1000\,\text{N}$। ঘর্ষণ বল (F_ঘ) $= 200\,\text{N}$। নিট বল (F_নেট) $= F -$ F_ঘ $= 1000\,\text{N} - 200\,\text{N} = 800\,\text{N}$। নিউটনের দ্বিতীয় সূত্র অনুযায়ী, F_নেট = ma। ত্বরণ $(a) =$ F_নেট $/ m = 800\,\text{N} / 1000\,\text{kg} = 0.8\,\text{m/s}^{2}$। সুতরাং, প্রাইভেট কারের ত্বরণ $0.8\,\text{m/s}^{2}$।

প্রাইভেট কারের ভর (m_p) $= 1000\,\text{kg}$। ট্রাকের ভর (m_t) $= 6000\,\text{kg}$। প্রাইভেট কারের ত্বরণ (a_p) $= 0.8\,\text{m/s}^{2}$ (গ থেকে প্রাপ্ত)। $3\,\text{s}$ পর প্রাইভেট কারের বেগ (v_p) $= u +$ a_p $\times t = 0 + 0.8\,\text{m/s}^{2} \times 3\,\text{s} = 2.4\,\text{m/s}$। $5\,\text{s}$ পর প্রাইভেট কারের বেগ (v'_p) $= 0 +$ a_p $\times 5\,\text{s} = 0.8\,\text{m/s}^{2} \times 5\,\text{s} = 4\,\text{m/s}$। (এখানে $3\,\text{s}$ ধরে বল প্রয়োগ করা হলেও $5\,\text{s}$ পরে সংঘর্ষ হয়, তাই $5\,\text{s}$ এর বেগ নিতে হবে) ট্রাকের বেগ (v_t) $= 6\,\text{m/s}$। সংঘর্ষের পূর্বে প্রাইভেট কারের ভরবেগ (p_p) = m_p $\times$ v'_p $= 1000\,\text{kg} \times 4\,\text{m/s} = 4000\,\text{kg} m/s$। সংঘর্ষের পূর্বে ট্রাকের ভরবেগ (p_t) = m_t $\times$ v_t $= 6000\,\text{kg} \times 6\,\text{m/s} = 36000\,\text{kg} m/s$। যেহেতু ট্রাকের ভর এবং বেগ উভয়ই প্রাইভেট কারের তুলনায় অনেক বেশি, তাই ট্রাকের ভরবেগ $(36000\,\text{kg} m/s)$ প্রাইভেট কারের ভরবেগের $(4000\,\text{kg} m/s)$ চেয়ে অনেক বেশি। ভরবেগ সংঘর্ষের তীব্রতা নির্দেশ করে। নিউটনের তৃতীয় সূত্র অনুযায়ী, সংঘর্ষের সময় উভয় গাড়ি একে অপরের উপর সমান ও বিপরীতমুখী বল প্রয়োগ করবে। কিন্তু যে বস্তুর জড়তা (ভর) কম, একই বলের প্রভাবে তার বেগের পরিবর্তন (ত্বরণ/মন্দন) বেশি হবে। যেহেতু প্রাইভেট কারের ভর অনেক কম, তাই সংঘর্ষের ফলে এর বেগের পরিবর্তন অনেক বেশি হবে এবং এটি অধিক ক্ষতিগ্রস্থ হবে।